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如下图绿色箭头所示
发布时间:2020-01-14 10:27   信息来源:admin   
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  以至,这四个生锈的火花塞让老修车师傅也迷惑了。直到另一位师傅阐发了缘由后,这位修车师傅才算是不再迷惑!接下来,我们通过师傅维修时拍摄的一些图片,来领会一下这个比力少见的火花塞生锈案例!

  当师傅把火花塞、点前方圈以及进气歧管都安装之后,启动策动机并怠速运转,运转平稳。这就是师傅的维修过程,比力长见识。

  下图所示,进气歧管曾经被拆下,接下来需要先拆下四个点前方圈。为了不让这些铁锈掉入缸筒里面损坏活塞,师傅在拧松火花塞,而且还剩几个丝扣没拆下时,用高压气体把这些铁锈给吹了出来。

  师傅暗示,火花塞生锈的缘由是接触到了水,最可能的缘由是它的策动机被水浸泡过或者是长时间被高压水冲刷过,水通过点前方圈的裂缝进入火花塞上部,而火花塞上部是铁材质,上部还有空气,导致它的生锈。而且,因为火花塞螺纹与缸盖的连系位置会热胀冷缩,导致水分顺着螺纹进入,导致螺纹的锈蚀!

  下图所示,这是别的三个火花塞,生锈出格严峻,特别是螺纹内部,曾经有良多铁锈。一般来说,螺纹和缸盖亲近连系,内部不应当有铁锈才对,为什么这几个火花塞都有呢?而且这几个火花塞为什么会锈蚀这么严峻呢?

  师傅阐发策动机失火最可能的缘由是火花塞或点前方圈有问题,师傅决定先查抄火花塞。没想到的是,师傅看到拆下来的点前方圈和火花塞后,真是惊呆了!如下图绿色箭头所示,黑色的点前方圈曾经变成褐色;红色箭头所示的火花塞,也曾经变成了褐色!

  下图所示,这就是上图中的火花塞,箭头所示的位置是东西拆卸的位置,锈蚀出格严峻。而且,螺纹内部也有良多铁锈。再看焚烧核心电极,烧蚀也比力严峻。按照这些环境,师傅建议车主拆卸四个火花塞,车主也在第一时间同意。

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  下图箭头所示,和记h88官网师傅正在拆卸策动机上部的进气歧管,它挡着别的三个点前方圈,必需先把它给拆下才行,这就比百分之九十的策动机麻烦。

  这是一辆日产轩逸,它的行驶里程曾经跨越了16万公里,如下图箭头所示。它是2012年6月份出厂,策动机是1.6L排量,车主来补缀厂的缘由是策动机发抖,电脑显示有失火问题。

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  听了师傅的引见,小编和另一个师傅算是晓得了缘由,这必定就要换新火花塞。下图绿色箭头所示,这是四个新火花塞;橙色箭头所示,这是四个旧火花塞,差距很是大。

  可能有良多车友不相信火花塞会生锈,我之前也不太相信策动机内部的火花塞会生锈,直到我今天见到师傅拆下的锈蚀非常的火花塞后,算是相信了!

  而且,维修师傅也暗示,他曾经碰到过好几个这款策动机的火花塞烧蚀严峻的毛病,次要缘由仍是策动机的火花塞比力难拆卸,容易被忽略,车主一不小心就行驶超出划定良多公里,直到策动机表示出毛病才改换!但愿车主能多留意

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